冷鮮肉需要在屠宰后立即冷卻至0℃-4℃，隨后冷鏈物流配送至各地區，這種肉類的生產要求集中屠宰，冷鏈運輸。在非洲豬瘟肆虐的當下，冷鮮肉更利于疫情的防控，因而有極大的發展空間，相關屠宰設備、冷鏈物流設備生產企業也需緊抓這一機遇，實現快速發展。
      當前我國非洲豬瘟的防控形勢依然嚴峻，從農業農村部消息來看，僅十月份就有遼寧沈陽、河南鄭州、浙江樂青以及江蘇三個城市、安徽四個縣市等于非洲豬瘟做斗爭。由國外近一半非洲豬瘟疫情系生豬調運引起傳播以及我國七成的動物疫情由調運引起遠距離傳播的現象推到，國務院最新發布的《關于進一步做好非洲豬瘟防控工作的通知》中提出，運輸生豬等活畜禽的車輛不再享受鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，對活畜禽運輸車輛實施備案管理加強畜禽調運監管。

　　當然這一政策并不是絕對禁止肉類的跨省傳播，《通知》表明運輸鮮、凍畜禽肉等動物產品的車輛可繼續享受原有的“綠色通道”政策。可見冷鮮屠宰產業正得到國家政策的大力扶植。

冷鮮畜禽意味著集中屠宰機械化設備幫大忙

　　冷鮮禽畜需要在屠宰后對禽畜進行降溫處理，這是現場宰殺以及小型宰殺難以具備相應的生產條件。因此冷鮮禽畜通常經過集中屠宰，通過各類機械化設備輔助生產。

　　集中屠宰通常不是立即宰殺，會配備寄養區利于對畜禽狀態觀察，一旦出現疫情等可以快速實現隔離、無害化處理。當前部分大型屠宰場已經能夠實現多數設備的自動化。拿全自動劈半設備來說，設備能夠自動預判切割位置，完成后葉片也會自動復位。同時設備還搭載風冷液壓油循環系統，避免設備長時間使用出現過熱現象。

　　冷鮮畜禽要求冷藏、冷凍保鮮冷鏈運輸設備不可少

　　冷鮮畜禽需要在屠宰后立即冷卻至0℃-4℃，隨后冷鏈物流配送至各地區。在這其中需要用到大量冷鏈物流設備。

　　在冷鮮禽畜運輸途中，通常使用冷藏車、冷凍車進行運輸。這類車輛最重要的是對溫度的保持，通常在箱體部分增加保溫材料、通風槽等部件以提高保溫效果以及實現空氣流通，保障制冷效果。針對肉類堆疊時候容易相互影響且不利于冷氣流通，運輸冷鮮禽畜的冷藏車輛通常會在頂部安裝肉鉤實現空間的合理利用。

　　在冷鮮禽畜銷售末端需要用到冷柜這種設備，早在去年，我國就通過了《冷鮮肉售賣冷柜》這一標準，標準對溫度進行嚴格限定，要求儲藏冷鮮肉的陳列冷藏柜最低溫度高于或等于0℃，最高溫度低于或等于4℃。當設備穩定運行后，平均溫度的波動值不大于±1.0K。對冷柜的溫度控制精準度提出了較高要求。

　　在非洲豬瘟肆虐的當下，冷鮮畜禽因為集中屠宰、集中檢疫、冷鏈配送等原因能夠及時對疫情進行處理，因而在《關于進一步做好非洲豬瘟防控工作的通知》中受到能繼續享受原有的“綠色通道”政策的待遇。我們知道綠色通道意味著“不扣車、不卸載、不罰款”和減免通行費的優惠政策，對于養殖農戶、合作社、企業來說都有極為重要的意義。一旦取消生豬的“綠色通道”政策，將會引導更多人加入到冷鮮肉運輸當中，推動冷鮮肉產業進一步發展。相關屠宰設備及冷鏈物流設備還需抓住機遇，加快完善設備建設，盡早加入冷鮮肉發展戰局。